ENTRETENIMENTO

Milhas aéreas e pontos do cartão em 2026: quando bônus de transferência realmente vale a pena

Promoções de transferência continuam oferecendo bônus elevados, mas mandar pontos para uma companhia sem ter uma viagem planejada pode reduzir seu valor. Veja como comparar passagem em dinheiro, milhas, taxas e validade antes de transferir ou comprar pontos.

Transferir pontos do cartão para programas de companhias aéreas ainda pode gerar boa economia em 2026, principalmente durante campanhas bonificadas. Nos últimos meses, Smiles ofereceu bônus de até 80%, enquanto a Azul chegou a anunciar até 100% em campanha com o Inter e o LATAM Pass mantém promoções próprias com bancos. O percentual, porém, não deve ser analisado sozinho: a transferência só compensa quando o custo em milhas da passagem, as taxas e a disponibilidade tornam a emissão melhor do que comprar o bilhete em dinheiro.

Por Redação Notícias Negócio — 4 de outubro de 2026

Transferência bonificada ainda existe em 2026?

Sim. Campanhas de bônus continuam sendo utilizadas pelos principais programas brasileiros para incentivar a transferência de pontos acumulados em bancos e cartões.

Entre 28 e 30 de setembro de 2026, por exemplo, a Smiles ofereceu bônus de até 70%: assinantes do Clube Smiles e clientes das categorias Magno ou Diamante recebiam o percentual máximo, enquanto os demais participantes recebiam 40%, conforme as regras da promoção.

Em outras campanhas realizadas no segundo semestre de 2026, a Smiles chegou a oferecer até 80% de bônus.

A Azul Fidelidade realizou nos dias 1º e 2 de outubro uma promoção de transferência de pontos Inter Loop com bônus que podia chegar a 100%, de acordo com o perfil do participante e as condições da campanha.

Já o LATAM Pass mantém uma página permanente de ofertas e realizou, em 2026, campanhas como a de transferência de pontos de bancos participantes com 25% de milhas extras, além de bônus adicional para primeira transferência.

Esses exemplos demonstram que não existe um percentual fixo. A promoção disponível hoje pode ser muito diferente da oferecida na semana seguinte.

O que significa receber 70% de bônus?

Suponha que o banco converta seus pontos para determinado programa na proporção de um para um.

Se você transferir 20 mil pontos durante uma promoção com 70% de bônus:

Parece automaticamente vantajoso, mas existe uma segunda pergunta: o que essas 34 mil milhas conseguem comprar?

Se uma passagem desejada custa 80 mil milhas, o bônus não resolveu o problema. Se o mesmo voo estiver disponível por 20 mil milhas, a transferência pode ter sido muito eficiente.

O erro mais comum é transferir antes de pesquisar a passagem

Uma estratégia conservadora é inverter a ordem normalmente utilizada por quem está começando:

1. escolha uma possível viagem;
2. pesquise o preço da passagem em dinheiro;
3. consulte o mesmo trecho em milhas;
4. some as taxas cobradas na emissão;
5. confira se existe promoção de transferência;
6. somente depois decida se vale mover os pontos do banco.

Isso reduz o risco de transformar pontos relativamente flexíveis do cartão em milhas presas a um único programa sem uma utilização clara.

Como calcular quanto suas milhas estão valendo na passagem

Um cálculo simples ajuda a comparar uma emissão com a compra convencional.

Considere uma passagem que custa R$ 1.000 em dinheiro.

O programa oferece o mesmo voo por 25 mil milhas + R$ 100 de taxas.

Primeiro, retire do preço em dinheiro aquilo que ainda será pago na emissão:

R$ 1.000 - R$ 100 = R$ 900

Depois, divida os R$ 900 pelas 25 mil milhas:

R$ 900 ÷ 25.000 = R$ 0,036 por milha

Nesse exemplo, cada grupo de mil milhas está produzindo aproximadamente:

R$ 36 de valor na emissão.

Esse número pode ser usado para comparar outras possibilidades de uso das mesmas milhas.

Quando uma emissão em milhas pode ser boa?

Em geral, a emissão começa a ficar interessante quando o preço em dinheiro da passagem está alto, mas o programa ainda mantém uma quantidade razoável de milhas para aquele voo.

Isso pode acontecer em:

• feriados e períodos de alta demanda;
• passagens internacionais caras;
• viagens compradas com antecedência em datas específicas;
• trechos em que surge disponibilidade promocional;
• voos de companhias parceiras;
• cabines premium quando existe disponibilidade por quantidade competitiva de milhas.

Não existe, entretanto, garantia de que passagens emitidas com milhas sempre sejam mais baratas.

Passagem de R$ 400 por 30 mil milhas pode ser um mau negócio

Imagine uma passagem doméstica custando R$ 400 em dinheiro ou 30 mil milhas mais R$ 50 de taxas.

O valor efetivamente economizado pelas milhas seria de R$ 350.

Nesse caso:

R$ 350 ÷ 30.000 × 1.000 = aproximadamente R$ 11,67 por mil milhas.

Dependendo de quanto custou para gerar ou comprar essas milhas, usar 30 mil pontos nessa emissão pode ser pouco eficiente.

Por isso, o número de milhas na conta não deve ser tratado como dinheiro gratuito.

Quando o bônus de transferência compensa mais?

O bônus é especialmente interessante quando três condições aparecem juntas:

• o consumidor já possui uma viagem ou objetivo relativamente definido;
• há disponibilidade da passagem por um valor competitivo em milhas;
• a promoção aumenta significativamente o saldo sem exigir um custo que destrua a economia obtida.

Também é importante conferir se o cadastro prévio na promoção é obrigatório.

Na campanha Smiles encerrada em 30 de setembro, por exemplo, o participante precisava se cadastrar dentro do período promocional. As milhas bônus tinham validade de 12 meses.

No LATAM Pass, campanhas também podem exigir inscrição antes da transferência. Uma oferta de 2026 com bancos participantes previa 25% de bônus, com crédito posterior e validade de 36 meses para as milhas extras.

Não olhe apenas o percentual do anúncio

Uma promoção de 100% de bônus pode ser menos útil que outra de 50% se o programa com bônus maior estiver cobrando muito mais milhas pelo voo desejado.

Por exemplo:

O consumidor precisa fazer a conta completa. Percentual de bônus é apenas uma parte da operação.

Pontos do banco podem ser mais valiosos antes da transferência

Em muitos programas bancários, os pontos podem ser enviados para diferentes companhias aéreas.

Enquanto permanecem no banco, eles preservam essa flexibilidade.

Depois que são convertidos em determinado programa aéreo, passam a seguir as regras daquele programa, incluindo prazo de validade, disponibilidade de resgate e condições de utilização.

Por isso, transferir apenas porque apareceu uma promoção pode ser menos eficiente do que esperar por uma necessidade concreta.

A validade das milhas bônus merece atenção

Milhas recebidas em promoção nem sempre possuem a mesma validade do saldo comum.

Na campanha geral da Smiles realizada no final de setembro de 2026, por exemplo, o regulamento determinava validade de 12 meses para as milhas bônus.

Uma campanha do LATAM Pass com bancos participantes previa validade de 36 meses para as milhas extras.

O prazo pode mudar em cada promoção.

Receber um grande bônus e deixar as milhas expirarem é uma forma direta de transformar uma boa promoção em prejuízo.

Clube de milhas pode aumentar o bônus, mas tem custo

Programas frequentemente reservam os maiores percentuais para assinantes de seus clubes.

A Smiles, por exemplo, ofereceu 70% aos assinantes do Clube Smiles e clientes Magno ou Diamante na campanha de setembro, contra 40% para outros participantes.

Isso não significa que assinar um clube apenas para obter o bônus sempre compense.

É necessário somar mensalidades, prazo mínimo de permanência, eventuais multas ou regras da promoção e comparar o benefício adicional efetivamente recebido.

Comprar milhas diretamente vale a pena?

Às vezes, mas a compra exige uma conta ainda mais cuidadosa.

No Azul Fidelidade, por exemplo, o regulamento vigente de compra informa preço padrão de R$ 0,07 por ponto, antes de eventuais promoções.

Comprar 10 mil pontos pelo preço padrão significaria desembolsar R$ 700.

Se esses 10 mil pontos economizarem apenas R$ 300 em uma passagem, a operação evidentemente não compensa.

O cenário pode mudar quando há desconto relevante na compra ou quando faltam poucos pontos para completar uma emissão particularmente vantajosa.

Quando comprar pontos pode fazer sentido

A situação mais simples é aquela em que o consumidor já encontrou a passagem e possui quase todas as milhas necessárias.

Imagine:

• passagem em dinheiro: R$ 1.800;
• passagem em milhas: 40 mil milhas + taxas;
• saldo existente: 37 mil milhas;
• faltam: 3 mil milhas.

Nesse caso, comprar apenas a diferença pode destravar uma emissão que continuará economicamente interessante.

É muito diferente de comprar 40 mil ou 100 mil pontos sem saber quando eles serão utilizados.

Comprar milhas só porque há "300% de bônus" exige cuidado

Percentuais muito altos também aparecem nas campanhas de compra de milhas.

Isso acontece porque a empresa parte de um preço-base definido pelo próprio programa e oferece pontos adicionais.

Em julho de 2026, por exemplo, uma campanha da Smiles anunciou bônus de até 350% na compra de milhas para determinados clientes.

O número chama atenção, mas a análise correta continua sendo o custo final por mil milhas adquiridas.

Uma promoção só é realmente barata quando o custo final dos pontos fica abaixo do valor que eles conseguem gerar na emissão pretendida.

Como calcular o custo de comprar milhas

Suponha que uma promoção permita adquirir 20 mil milhas finais por R$ 400.

O custo do milheiro será:

R$ 400 ÷ 20.000 × 1.000 = R$ 20 por mil milhas.

Se essas milhas forem usadas em uma passagem onde cada milheiro gera R$ 35 de economia líquida, há vantagem potencial.

Se forem usadas numa emissão em que o valor calculado é de R$ 12 por milheiro, comprar os pontos por R$ 20 significaria pagar mais caro pela viagem.

É melhor acumular pontos no cartão ou comprar milhas?

Para quem já utiliza cartão de crédito e paga integralmente a fatura, acumular pontos como consequência dos gastos que seriam feitos de qualquer forma tende a ter uma lógica diferente de comprar milhas diretamente.

A CAIXA, por exemplo, informa que a quantidade de pontos gerada varia conforme a categoria do cartão, com validade também diferente entre produtos.

Outros bancos utilizam regras próprias.

O benefício nunca deve justificar gasto desnecessário, parcelamento de compras sem planejamento ou pagamento de juros no cartão. Uma única fatura financiada a juros elevados pode eliminar facilmente a economia obtida com pontos.

Emitir passagem para outra pessoa é a mesma coisa que vender milhas?

Não.

Alguns programas permitem que o titular utilize suas milhas para emitir passagens em nome de terceiros, respeitando seus limites e procedimentos.

Os termos do LATAM Pass, por exemplo, preveem emissão de passagem-prêmio para terceiros. Promoções da Smiles também admitem, nas condições especificadas, bilhetes para outras pessoas autorizadas.

Isso é diferente de vender ou transferir comercialmente o saldo de milhas fora das ferramentas autorizadas pelo programa.

O regulamento da Smiles vigente desde junho de 2026 estabelece que as milhas são de uso pessoal e intransferível e proíbe sua venda, compra, doação ou outras formas de transferência, salvo exceções oferecidas pelo próprio programa.

Por isso, quem utiliza plataformas de terceiros para comercializar milhas deve conferir se a operação é compatível com o regulamento do programa envolvido.

A estratégia mais simples é usar as milhas para viajar

Para o consumidor comum, existe uma estratégia mais fácil de controlar: acumular pontos com gastos normais, aproveitar uma transferência bonificada quando houver uma emissão planejada e utilizar as milhas para reduzir o custo da própria viagem ou de familiares.

Essa abordagem dispensa tentar prever o preço futuro das milhas ou transformar programas de fidelidade em investimento financeiro.

Pontos e milhas podem perder valor quando os programas aumentam a quantidade exigida para resgates. Não existe rendimento garantido como em uma aplicação financeira.

A disponibilidade de passagens é tão importante quanto o saldo

Ter 200 mil milhas não significa que haverá assentos disponíveis nas datas desejadas pelo preço esperado.

Os valores de resgate podem mudar conforme:

• data;
• rota;
• horário;
• antecedência;
• demanda;
• companhia aérea;
• parceiros do programa;
• classe da cabine.

A própria Smiles informa que a quantidade necessária para emissão é apresentada no momento da busca. O LATAM Pass também ressalta que ofertas e tarifas estão sujeitas a disponibilidade e alterações.

Pesquise datas próximas antes de desistir

Uma diferença de um ou dois dias pode alterar significativamente a quantidade de milhas exigida.

Quem possui flexibilidade deve comparar:

• dia anterior e posterior;
• outros horários;
• aeroportos próximos;
• trechos separados;
• companhias parceiras disponíveis no programa.

Para famílias, também é necessário conferir se existem assentos suficientes pelo mesmo valor de resgate. Encontrar uma única passagem promocional não resolve uma viagem para quatro pessoas.

Passagem emitida com milhas continua tendo direitos de transporte aéreo

A Agência Nacional de Aviação Civil esclarece que não regula as regras internas dos programas de fidelidade, como validade dos pontos, promoções, acúmulo e transferência.

Essas questões devem ser tratadas diretamente com o programa.

Porém, quando as milhas são utilizadas para emitir uma passagem, entram em cena as regras aplicáveis ao transporte aéreo.

A ANAC afirma que reclamações sobre problemas ocorridos no transporte podem ser apresentadas mesmo quando o bilhete foi emitido utilizando pontos ou milhas.

Checklist antes de transferir pontos do cartão

• Pesquise a passagem desejada em dinheiro.
• Pesquise a mesma passagem em milhas.
• Confira taxas adicionais.
• Calcule o valor obtido por mil milhas.
• Veja se existe promoção de transferência ativa.
• Confirme se é necessário cadastrar o CPF antes da transferência.
• Confira quais bancos participam.
• Leia a regra de conversão dos pontos do seu banco.
• Verifique a validade das milhas normais e bônus.
• Confirme o prazo de crédito do bônus.
• Confira disponibilidade de assentos antes de mover todo o saldo.
• Guarde o regulamento da promoção e comprovantes da transferência.

Checklist antes de comprar milhas

• Tenha uma utilização específica em mente.
• Calcule o preço final por mil milhas.
• Compare com a passagem em dinheiro.
• Confira taxas de emissão.
• Veja se a passagem continua disponível antes de concluir a compra.
• Leia a validade dos pontos comprados e dos bônus.
• Não compre apenas porque o percentual promocional parece alto.

A conta vem antes da promoção

Milhas continuam tendo utilidade em 2026, e as campanhas recentes mostram que transferências com bônus elevados não desapareceram.

O melhor uso, porém, não começa pelo anúncio de "70%", "80%" ou "100% de bônus". Começa pela viagem.

O consumidor que compara o preço em reais, pesquisa a emissão, entende o prazo de validade e somente depois transfere os pontos reduz a chance de ficar preso a um saldo que não consegue usar.

Milhas podem baratear uma passagem, mas o benefício está na diferença entre o que seria pago em dinheiro e o custo real para gerar e utilizar aqueles pontos.

Nota editorial: matéria verificada em 4 de outubro de 2026. Promoções, percentuais de bonificação, valores de compra de pontos, disponibilidade de passagens e prazos de validade podem mudar rapidamente. Os exemplos matemáticos apresentados são ilustrativos e não constituem recomendação para comprar pontos, aderir a clubes ou transferir saldos. Antes de qualquer operação, consulte o regulamento vigente e confirme a disponibilidade da passagem desejada.

Nota sobre a imagem: a fotografia é ilustrativa e não representa um programa de fidelidade ou companhia aérea específica. A imagem foi produzida por Jernej Furman e disponibilizada no Wikimedia Commons sob licença Creative Commons Attribution 2.0.