Frente de rajada provoca ventos de até 124,9 km/h, mortes e apagões em São Paulo e no Rio

Choque entre o ar muito quente que predominava no Sudeste e a massa de ar frio formou uma linha de instabilidade com ventania destrutiva; cinco mortes foram confirmadas.

Uma forte frente fria provocou rajadas de vento acima de 100 km/h, quedas de árvores, destelhamentos, apagões e interrupções no transporte em São Paulo e no Rio de Janeiro na quarta-feira, 29 de julho de 2026. Ao menos cinco mortes foram associadas ao evento nos dois estados.

Por Redação Notícias Negócio — 30 de julho de 2026

Nota sobre a imagem: a fotografia é ilustrativa e foi produzida em Oklahoma, nos Estados Unidos, em 1973. Ela mostra o tipo de formação atmosférica, mas não registra a ventania ocorrida no Sudeste brasileiro em 29 de julho de 2026.

O que aconteceu em São Paulo e no Rio de Janeiro?

A ventania avançou rapidamente pelo Sudeste durante a tarde de 29 de julho. O fenômeno atingiu áreas do interior e do litoral paulista, a Região Metropolitana de São Paulo, o Vale do Paraíba, a Costa Verde e a Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Em São Paulo, a Defesa Civil registrou a maior velocidade em Itaporanga, com 124,9 km/h. Também foram informadas rajadas de 117 km/h em Taquarituba e 113 km/h em Paranapanema. Na capital paulista, os ventos chegaram perto de 70 km/h.

Os valores podem variar entre fontes porque as medições foram realizadas por estações diferentes, instaladas em locais, alturas e horários distintos. Isso não representa necessariamente uma contradição: uma estação pode registrar uma rajada mais forte do que outra dentro da mesma cidade.

O que é uma frente de rajada?

A frente de rajada é a borda de avanço de uma massa de ar mais frio e denso que se espalha perto da superfície, geralmente a partir de uma tempestade ou linha de instabilidade.

O ar resfriado dentro das nuvens desce com força e, ao chegar próximo ao solo, espalha-se horizontalmente. Esse movimento empurra e levanta o ar quente que estava à frente do sistema, podendo produzir uma faixa estreita de ventos muito intensos.

Marcelo Seluchi, meteorologista do Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (Cemaden), comparou o processo à água de um balde lançada sobre o chão: a borda da água avança rapidamente para os lados. Na atmosfera, a borda do ar frio que se espalha forma a frente de rajada.

O fenômeno pode chegar antes da chuva principal. Por esse motivo, moradores podem ser surpreendidos por uma ventania extrema mesmo quando ainda não começou a chover ou quando a precipitação parece fraca.

Por que os ventos ficaram tão fortes?

O principal combustível para a ventania foi o forte contraste térmico. Antes da chegada do sistema, o Sudeste estava sob influência de ar quente e relativamente seco. A cidade do Rio de Janeiro chegou a registrar 35,8 °C, enquanto Santos marcou 35,2 °C e o Guarujá, 34 °C.

Ao mesmo tempo, uma frente fria avançava pelo oceano e impulsionava uma massa de ar mais frio em direção ao Sudeste. Como o ar frio é mais denso, ele avançou por baixo da camada quente, forçando o ar aquecido a subir.

Esse encontro favoreceu a formação de uma extensa linha de instabilidade. Dentro dela, correntes descendentes transportaram ar mais frio e ventos fortes das camadas superiores para perto da superfície.

O evento não deve ser confundido automaticamente com tornado ou furacão. A destruição ocorreu principalmente por ventos em linha reta associados à frente de rajada. Tornados possuem uma coluna de ar em rotação conectada à base de uma nuvem de tempestade, enquanto furacões são grandes ciclones tropicais formados sobre oceanos quentes.

Por que a temperatura caiu tão rapidamente?

A queda de temperatura ocorreu porque o ar quente que antecedia a frente foi substituído por ar mais frio. A própria corrente descendente das tempestades também transporta ar resfriado das nuvens para a superfície.

A chegada da nebulosidade, a mudança da direção do vento e o bloqueio temporário da radiação solar reforçaram a redução. Em uma frente de rajada, essa alteração pode ser percebida em poucos minutos, acompanhada por vento forte e aumento rápido da pressão atmosférica.

Depois que a massa fria ocupa a região e diminui a diferença de temperatura entre os dois lados da frente, a tendência é de enfraquecimento das rajadas. Isso explica por que o pico destrutivo pode ser intenso, porém relativamente curto.

Cinco mortes foram confirmadas nos dois estados

O balanço disponível até 30 de julho indicava três mortes no estado de São Paulo e duas na cidade do Rio de Janeiro.

Em Santos, um homem em situação de rua morreu depois de ser atingido pela queda de uma árvore no bairro Estuário. Outra vítima morreu após uma árvore cair sobre um veículo no interior paulista. As primeiras atualizações divergiram quanto ao município exato dessa ocorrência, citando Sorocaba ou Cesário Lange.

A terceira morte paulista envolveu um pescador após o naufrágio de uma embarcação no canal entre São Sebastião e Ilhabela. Outras pessoas que estavam a bordo conseguiram sair ou foram resgatadas.

No Rio de Janeiro, duas pessoas morreram depois da queda de um muro em Santa Teresa, na região central da capital. As autoridades também realizaram buscas relacionadas a ocorrências com embarcações na Costa Verde.

Como operações de busca e investigações permaneciam em andamento, o total e a classificação das mortes ainda poderiam ser atualizados pelas autoridades.

Apagão interrompeu transportes e afetou aeroportos no Rio

A ventania provocou falta de energia nas zonas Sul, Oeste e Central do Rio de Janeiro. Segundo a Light, a interrupção foi causada por uma ocorrência externa ao sistema de distribuição da concessionária, e o fornecimento foi posteriormente restabelecido.

A queda de energia afetou simultaneamente diferentes meios de transporte. A circulação do metrô, dos trens urbanos e do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) sofreu paralisações ou restrições. Os serviços começaram a ser retomados gradualmente durante a noite.

O Aeroporto Santos Dumont suspendeu as operações por pouco mais de duas horas. De acordo com a Infraero, a paralisação começou por volta das 16h52 e terminou às 18h56, depois do restabelecimento da energia e de uma vistoria para retirada de materiais da pista.

O balanço divulgado pela Infraero indicou nove voos alternados para outros aeroportos e sete decolagens canceladas. O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão, também recebeu voos desviados do Santos Dumont e teve aeronaves redirecionadas por causa das condições meteorológicas.

O Corpo de Bombeiros do Rio informou ter atendido 185 ocorrências no estado ao longo do dia, incluindo quedas de árvores, desabamentos e salvamentos.

São Paulo teve árvores derrubadas, falta de luz e travessias suspensas

Na capital paulista e na Região Metropolitana, aproximadamente 30 mil imóveis permaneciam sem energia no início da noite, segundo balanço divulgado durante o evento. Equipes também atenderam dezenas de chamados relacionados a árvores derrubadas.

No litoral, o Porto de Santos suspendeu temporariamente a navegação. O sistema de travessias por balsas entre São Sebastião e Ilhabela apresentou paralisações e atrasos.

Quedas de árvores atingiram veículos, imóveis e vias públicas. Também houve destelhamentos e lançamento de objetos soltos, demonstrando que o risco de uma rajada extrema não se limita às áreas onde está chovendo.

Frente de rajada e frente fria são a mesma coisa?

Não. A frente fria é um sistema meteorológico de escala maior, formado no limite entre massas de ar com características diferentes. Ela pode percorrer centenas ou milhares de quilômetros e alterar o tempo durante horas ou dias.

A frente de rajada é uma faixa mais localizada de ar frio que avança a partir de uma tempestade ou linha de instabilidade. Ela pode ser provocada ou intensificada pelas condições criadas durante a passagem de uma frente fria.

Por que as rajadas causaram tantos apagões?

Ventos acima de 100 km/h podem derrubar árvores inteiras, quebrar galhos, deslocar telhados e lançar placas e outros objetos contra a rede elétrica. Mesmo quando os postes permanecem de pé, o contato de galhos com cabos pode provocar curtos-circuitos e desligamentos automáticos de proteção.

O restabelecimento não depende apenas de religar a rede. As equipes precisam localizar cada dano, isolar áreas com fios energizados, remover árvores com segurança, substituir equipamentos e testar os circuitos.

Não é possível atribuir todas as interrupções diretamente a uma única concessionária ou falha sem analisar cada ocorrência. No Rio, a Light informou que o grande apagão foi iniciado por uma falha externa à sua rede de distribuição; outras interrupções locais foram associadas aos danos provocados pelo vento.

Como agir durante uma ventania extrema?

• Procure abrigo dentro de uma construção resistente e mantenha distância de janelas.
• Não permaneça sob árvores, postes, placas, coberturas metálicas ou estruturas temporárias.
• Evite estacionar veículos perto de árvores, muros e painéis publicitários.
• Recolha vasos, ferramentas e objetos que possam ser lançados pelo vento.
• Não toque em cabos caídos, cercas ou objetos encostados na rede elétrica.
• Não tente atravessar ruas bloqueadas por árvores ou fios.
• Se estiver em praia, barco ou área aberta, procure abrigo antes da chegada da linha de tempestade.
• Em emergência, acione o Corpo de Bombeiros pelo número 193 ou a Defesa Civil pelo 199.

Quando houver previsão de tempestade, medidas simples tomadas com antecedência reduzem o risco: carregar o celular, fechar janelas, retirar objetos soltos de varandas, evitar deslocamentos e acompanhar os alertas oficiais.

A ventania deve continuar?

Para 30 de julho, a previsão indicava diminuição expressiva das rajadas mais destrutivas no Rio de Janeiro e no leste paulista. Com a predominância do ar frio, o contraste térmico que alimentou a frente de rajada foi reduzido.

Isso não significava tempo completamente estável. Ainda havia previsão de nebulosidade, chuva e ventos moderados, especialmente no litoral. No interior de São Paulo, áreas de instabilidade poderiam produzir chuva e trovoadas.

Alertas meteorológicos possuem prazo e área específicos. O leitor deve conferir as atualizações do Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), da Defesa Civil estadual e da prefeitura de seu município antes de viajar ou realizar atividades ao ar livre.

Esta matéria foi apurada em 30 de julho de 2026 com base em informações do Inmet, de órgãos de emergência, empresas responsáveis pelos transportes e reportagens que acompanharam o evento. Balanços de mortes, desaparecidos, ocorrências, voos e imóveis sem energia podem ser revisados. Houve divergência inicial entre publicações sobre o município paulista em que uma árvore caiu sobre um veículo; por isso, o texto não apresenta essa localização como definitivamente esclarecida.